TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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今年6月1日,让临平人坐地铁直达主城区。这是杭州地铁集团在去年地铁1号线开通前,对余杭区党代表、区人大代表、区政协委员当面做出过的承诺。 如今,日历已翻到5月份,这个目标能实现吗?) b7 a# l* V4 ?; o& x. T
昨天,记者到地铁集团、杭港地铁有限公司等相关部门了解了一下。他们说,这段时间,他们正在为实现“6月1日”这个目标而努力,每天晚上,等到地铁营运结束,就开始演练,一般都在深更半夜进行,一直到第二天清晨。按照目前的运营情况和系统调试来看,还是蛮乐观的,实现没有问题。
: c( O; ?8 ]- n* c- U7 j 但这只是从技术层面来说。据我了解,事实上,2个大交路运营,和目前的“一大一小”两交路运营,无论是对乘客的乘坐习惯还是调度、运营组织等,改变都很大。分析起来,两种运营方式,各有利弊。如何抉择,还需要决策部门综合考量后再做决定。
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为什么一开始不能直达
* D( k0 I/ }9 l4 d5 m( g 杭州地铁1号线自去年11月24日开通以来,一直分大小两条交路在跑,大交路指的是从萧山湘湖站到下沙文泽路站,小交路指的是临平支线,从客运中心站到临平站。
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为什么要分成大小两条交路?1 r7 t* e0 k# b4 s1 L& ?$ Z
全国轨道交通行业有丰富经验的专家评估后认为,在杭州地铁1号线作为新线投运,设备新、运营队伍刚刚组建、人员经验少,且信号功能尚未达到全功能的开通初期,这种运营方式比较妥当。1 w7 ?/ P8 t( E9 g: O& c
杭港公司副总谢传威说:“分大小两条交路,相互不交叉、不干扰,你跑你的,我跑我的,相当于是2个独立的循环系统,跑起来比较简单,信号系统、司机,只要按照一个模式、一个方向跑就可以。
s! J5 m& M4 M; k “但如果分成两条大交路,就需要互相交叉,譬如1号车从湘湖去下沙,2号车从湘湖去临平,客运中心站这里的轨道需要不停变换,虽然这是全自动的,但对一个新的系统来说,也是一个考验,需要先磨合成熟了,才能顺利完成。/ y* S6 T& l! c6 B1 J7 P, Z" Y( W
“同时,两条大交路,对司机、调度人员以及其他运营人员来说,也需要积累一定的经验后才能应对。因为,跑大小两条交路,每条交路相对独立,一条出现故障,不会影响另外一条,而两条大交路,只要其中一条的某个环节出了问题,两条都会受影响,这时候,就需要运营人员及时应对了。”' }2 B9 y1 R; P( \
. Q; M# I4 X# [) R: s _ 直达后主城区行车间隔将加密* \% f. M @( K; }3 y- ?/ W& w
临平和下沙段行车间隔变长
1 D" |& Z9 ]9 C, } 地铁改成2条大交路运营后,如果按照1∶1发车,最大的改变是主城区内的行车间隔将加密,但下沙段和临平段的列车间隔,反而有可能拉长。
2 @# a2 _/ z. K. Q6 F; \ 如果按照目前的发车间隔9.5分钟来算,第一列车从湘湖发往下沙,9.5分钟后,第二列车发往临平,再9.5分钟后,第三列车发往下沙……以此类推,是不是主城区段的列车间隔仍为9.5分钟,而下沙段和临平段的列车间隔,变成了19分钟? ] S. n" ]' Z7 F; t
等一班车,要等19分钟,也太长了,所以目前杭港公司的考虑是,实现2条大交路后,发车间隔要缩短。
% W/ {7 x6 j& m Y 目前初步考虑:6月1日刚开始时,非高峰时段,主城区行车间隔为7分18秒,临平与下沙段行车间隔为14分36秒,高峰时段主城区行车间隔为6分15秒,临平与下沙段行车间隔为12分30秒。
8 T4 o7 x' s- n5 Q: p 等到7月初东站枢纽开通,看客流大小状况和临平、下沙一带的反应,考虑在非高峰时段把主城区行车间隔缩短到6分15秒,临平与下沙段行车间隔为12分30秒,高峰时段主城区行车间隔为5分10秒,临平与下沙段行车间隔为10分20秒。
. w# ^2 r5 F) {+ j+ f$ P, e# {! U 但即使这样,下沙这里的行车间隔还是要比现在长。事实上,目前这里的客流量蛮大,尤其是文泽路站,节假日学生出行很多。
, W9 k1 o( L p- f# r 为了满足他们的需要,杭港公司表示,届时也会及时开加班车,但由于主城区段行车间隔已加密,不适合再插进加班车,加班车只能在文泽路站和客运中心站之间往返,也就是说,坐加班车的乘客,需要在客运中心站这里换乘。
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$ y' v! {) p6 ?! v 乘车必须看清列车方向4 V" u) O: g/ S4 h
采用2条大交路运营,还会带来一个变化,乘客在主城区坐车时,要看清列车到底是开往下沙还是临平方向的,千万别坐错了。
% T! E" h1 z+ k1 j h 为尽量避免这种情况,杭港公司表示,将通过广播提醒等方式加大宣传力度,让市民尽快适应。
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