杭州地铁二期建设计划有重大变化

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7号线已被砍！只剩下2号线延伸，4号线一期，5号线一期，6号线一期。

4 q# K( f, H% [" K争取先开工4号和5号

- M+ u7 s6 H$ ]5 L' O- v" }杭州市规划局局长张勤说，地铁线哪条先建哪条后建，主要还是依据客流需求和城市发展需要。
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全面推进地铁建设，加快1号线下沙延伸段工程，开工建设2号线西北段11座车站主体工程，加快地铁二期工程前期工作。

　　本报讯 地铁，成为杭州人一个越来越重要的交通工具，当然也是这次“两会”的焦点。
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  X. K4 V0 s& i3 Q( s　　到昨天，杭州地铁1号线开通已经87天。杭港公司统计，地铁1号线总共运送乘客1323.7万人次，客流量相当于杭州和嘉兴两地的常住人口之和。

　　那么，接下来杭州地铁该如何“伸枝扩叶”呢？

　　市人大十二届三次会议昨天开幕，从政府工作报告和杭州市发改委的工作报告里，我们可以找到答案。
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: @5 I7 H- u6 d1 s6 i& p1 |4 X　　杭州市政府工作报告中，说到要进一步“实施城市功能提升行动”时，首先点到的就是“要全面推进地铁建设”，具体包括——加快下沙延伸段工程；开工建设2号线西北段11座车站主体工程；加快地铁二期工程前期工作。

　　而杭州市发改委的工作报告则更加明确；今年要新开工地铁4号线和5号线。
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' h+ D8 v' }' p! i" O　　最新地铁二期建设计划

7 U$ d% G' F9 `　　共包含4条线
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　　我们重点来说说杭州地铁的二期工程。
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　　现在刚开通的地铁1号线和正在建设的1号线下沙延伸段以及2号线东南段（萧山朝阳村站—钱江路站）、西北段（钱江路站（不含）—丰潭路站），都属于杭州地铁的一期工程。
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1 n0 i9 D1 r$ p9 V% O  R: J　　而二期工程，是接下来要做的，目前建设计划正上报国家发改委审批。
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　　这个建设计划从前年开始上报，具体内容一直在调整，最近已取得重大进展，如果一切顺利，估计今年上半年就能审批下来。
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　　最新二期建设计划的上报内容包括：2号线二期工程（丰潭路—良渚组团）、4号线一期工程（滨江东冠村—江干彭埠）、5号线一期工程（萧山杭州火车南站—余杭组团）和6号线一期工程（之江新城—钱江世纪城）。之前一直在说的7号线，已经不包括在内。

" e0 p: q0 Q$ l$ E6 C/ j　　当然，这只是杭州目前上报的内容，最后能不能全部审批下来实施或者还会不会再调整，还要由国家来决定。

　　但这4条线路，我们可以先简单了解一下。
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　　4号线一期工程
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　　连通1号线和2号线东南段
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5 _7 J5 o5 |0 p　　在杭州市地铁二期的建设计划中，4号线一期工程一旦审批下来，首当其冲要建。
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　　这是因为，明年2号线东南段（萧山朝阳村站—钱江路站）要建成，如果没有4号线，就无法和1号线连通。

　　4号线一期可在4个地方，连通1号线和2号线。

　　近江站，连通地铁1号线；钱江路站，连通2号线；彭埠站和火车东站站，又连通1号线。
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　　也就是说，今后人们通过这4个站点，可实现1、4、2号线之间的换乘。
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　　其中彭埠站和火车东站，其实是一组双向同台换乘，就和1号线的西湖文化广场站和武林广场站一样。
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( m. H# o7 E6 x1 G0 _2 N　　当然，远期，地铁1号线和2号线，还可以在凤起路站直接换乘。但凤起路站属于地铁2号线的西北段，按照现在的建设进度，明年估计完不成。

　　在杭州市的轨道线网中，地铁4号线和1号线形成一个“双C”，它可以说是城北最主要的一条地铁线路，地铁4号线全程走向为——
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　　从三墩出发，进入勾庄地区、运河新城，经桃源地区、创新创业新天地至笕桥地区、城东新城，横向穿过石祥路以北的杭州北部城区。

　　这一路，它还可以在金渡北路站和地铁2号线形成换乘，在运河新城站和10号线换乘，在新天地站和3号线换乘，在钱江路站还能和9号线换乘，在市民中心站和7号线换乘，在凤凰城站和5号线换乘，在滨江的东信大道站和6号线换乘等。

　　5号线的建设也特别迫切
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　　杭州市规划局局长张勤说，地铁线哪条先建哪条后建，主要还是依据客流需求和城市发展需要。
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　　在杭州上报的这4条线路上，除了4号线一期，相对于2号线二期和6号线一期，5号线显得更为迫切。这也是杭州市发改委在工作报告中把5号线列为今年开工目标的原因。
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　　5号线一路串联起余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，全为地下线。

　　地铁5号线全程走向为——
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　　余杭科技岛出发，走余杭海曙路、余杭塘路到浙江大学紫金港校区南侧，穿越校区后，沿着萍水路向东，到拱墅区刀剪剑博物馆旁的桥弄街，在拱宸桥以南穿越运河到运河文化广场，沿着广场南侧的衢州街一直向东，穿越树人大学后，再沿着重工路走一小段，拐入东新路，再到建国路、江城路、飞云江路，过钱塘江后，沿着长河路向南，到滨康路，并经金城路进入萧山，到萧山火车站后，继续沿着站前东路向东，最后到绕城公路附近。
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　　目前布局来看，5号线的换乘站点大致有12个站点——
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; u4 ^! K. {# r& U　　1.萍水路和古墩路交叉口，和2号线换乘；

0 ~* H( _: q4 z7 M- P) g　　2.萍水路和莫干山路交叉口，和10号线换乘；

: v6 y' `: a8 V6 q# o$ G; K　　3.沈半路树人大学附近，和3号线换乘；

　　4.打铁关站，和1号线换乘；
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　　5.建国路站，和2号线换乘；
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　　6.城站站，和1号线换乘；
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　　7.河坊街和江城路交叉口，和7号线换乘；

: _' X; J& E1 F, M* h' N; q) C3 F% Y　　8.飞云江路和钱江路交叉口，和4号线换乘；

　　9.滨江江南大道和长河路交叉口，和6号线换乘；
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　　10.滨康路和风情大道交叉口附近，和1号线换乘；
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　　11.萧山金城路和市心路交叉口，和2号线换乘；

　　12.萧山火车南站，和今后的11号线或是绍兴瓜沥线换乘，未确定。

　　2号线二期
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　　从丰潭路站往北延伸

, _, g7 ~1 Z/ t2 x" ?& L+ T1 D1 H　　从丰潭路站开始，沿着文二路拐入古墩路，一直往北到余杭良渚，长11-12公里，沿途设8-9个车站，其中有2个是换乘站，一个在萍水路上和5号线换乘，另一个在三墩一带，和远期的4号线换乘。

　　6号线一期工程
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　　沿钱塘江南岸走
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: j* s9 r! w2 `　　地铁6号线和富阳轻轨线相接，穿过之江新城（怎么穿，具体线路未定），然后过江到东信大道，和4号线形成换乘，再走江南大道，一直往东，到钱江世纪城。
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　　到了钱江世纪城后，今后6号线是继续往东到红垦农场，还是折弯过江到市区，目前还没有定。

　　6号线从功能上来说，是一条换乘线，它在江南，一路和4号线、5号线、1号线、2号线相交，方便之江、滨江甚至富阳一带过来的客流，换乘到四面八方。