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昨日零点开始,号称钱塘江上“最美”的大桥——九堡大桥试通车了。这对于经常往返于萧山与钱塘江北岸的下沙、九堡、临平一带的市民来说,是个极大的好消息。为此,本报记者于昨日探访了这座大桥。 $ D3 Q; a& D9 X$ d7 r! f" x; o
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记者发现,虽然由于九堡大桥南接线还没有完工,需要走临时通道,但大桥给钱塘江两岸市民带来的便利,已能明显感受到。以不算太快的速度驱车,记者从位于宁围镇的浙江世纪市场至下沙的九沙大道只需17分钟,相比于以前走钱江二桥,带来的便捷有目共睹。尤其是那些每天需要往返于九堡大桥两边的“上班一族”,更是莫大的欢喜。; u/ S, Y# Z: y
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宁围到下沙只要10多分钟
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! c4 V; Q/ g2 k& o; |+ m 上午10:13,我们从位于宁围镇的浙江世纪汽车市场出发。因为知道九堡大桥南接线还没有完工,只能走一条临时通道,且南接入桥的道路不好走,心里还一直挺担心。走通惠北路,路过104国道萧山北入城口,也就是俗称“大老鹰转盘”的地方,继续往前,直到离杭甬高速萧山入口收费站口还有200米左右的路程时,右转至弘慧路,再一直往前开到底,可以看到一个同心农庄,左转继续直行到底再右转,就进入了临时通道,之后我们就顺利地上了桥,一直开到下沙的九沙大道,此时正好是10:30,整个过程我们只花了17分钟。
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需要提醒的是,市民要是走九堡大桥,一定要事先探好路,如果路况不熟,容易走错道。要是从萧山主城区出发,记者走的这条路线不失为一条不错的路线。
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! h2 @: j7 A# {- x( x; Z( ~% d: H) s 大桥美在三跨连拱. O+ I! u$ I- a4 F3 \" Y2 B$ n
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在九堡大桥还未通车之前,就听说过这是钱塘江上最美的一座大桥。
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远望九堡大桥的侧面,三跨连拱的造型,如同三个相连的白玉发箍,架在蓝天与江水之间,将钱塘江化身为一位长发如水的女子。车刚上桥时,从桥体正面看,大桥的白色拱肋如同3只展翅欲飞的蝴蝶,充满张力。而当车从“蝶翅”中间经过时,这些拱肋又恰似倒扣在桥面上的竖琴,充满了乐感。
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据悉,这3只翩翩起舞的“蝴蝶”,设计理念源于良渚“玉璜”的灵感,良渚文化中的“玉璜”拱形符号,组成了九堡大桥三跨连拱的形状,不愧为钱塘江上最美大桥。据悉,此桥正筹备申报“詹天佑奖”,如果申报成功,九堡大桥将成为钱塘江上第二座获此荣誉的大桥。 ; }0 p; |/ x: q" [: z
5 ], n5 s! j1 x& t! P8 r+ M- G 九堡大桥(钱江八桥),位于钱江二桥与六桥之间,大桥全长1855米,桥面全宽约31.5米,双向六车道,设计车速为80公里/小时。九堡大桥南接线工程位于萧山区内,全长6.81公里,起点位于滨江一路与大桥相连处,终点为机场高速公路互通立交,全线采用高架桥+地面城市道路的形式,并设滨江二路和机场路高速公路两处全互通立交和4对平行匝道。高架桥标准宽度25米,双向6车道,设计时速80公里;地面道路标准宽度51米,双向6车道,设计时速60公里。南接线工程从去年9月份开工,工期2年,目前还在建设中。
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萧山对外辐射能力增强3 b4 [# _/ `- {4 C4 U
6 H9 p e" q2 f$ m% r 市民最直观的感受是便捷。今年50多岁的高师傅家住九堡,在我区的围垦一带搞养殖。对他来说,过江是每天必走之路。昨日九堡大桥试通车,高师傅就迫不及待地开着私家车从家里出发,没一会儿,高师傅就到了养殖的地方。“真快了不少。”高师傅对记者说:“以前我走的是二桥,但是跑一趟起码要40分钟。”有时候为了图方便,高师傅也会渡船来回,但比较危险,加上耗在路上的时间,也不会少于20分钟。“现在好了,开快一点的话,10多分钟就能到家了。”
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而对萧山而言,九堡大桥的通车,尤其是南接线的建设,则有非凡的意义。 / A3 d u( u5 _5 m
6 U( k: F y+ w9 U& o; x9 v 作为杭州市城市总体规划“三纵五横”快速路网系统中最东边一纵的重要跨江节点,九堡大桥连接临平、下沙、萧山,还通过南北接线分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接,将成为杭州东部和萧山区中部重要的对外联系通道。
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九堡大桥的通车,将极大提升萧山的对外辐射能力,带动沿线土地开发和产业发展,促进萧山经济的快速发展。 |
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