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4月4日记者兵分两路,体验自驾和公交+ o O" R0 [( d$ j# o
西湖景区怎一个堵字了得( p0 ]( B; t$ n$ V5 O/ y& O
【公交体验】4 ?" ^7 z: b @. }4 H
50分钟车程走了2个小时
) Q; J- J: Y- D 很多游客游西湖,都会选择搭乘那些绕着西湖走的公交线路,比如Y9路。
: B, e% ?! U$ _) Z$ e# @, n1 L- y9 F0 y1 Q Y9路全程15.3公里左右,黄龙体育中心发车,经由曙光路、北山路、白沙路、环城西路、湖滨路、东坡路、南山路、杨公堤、曙光路,最后回到黄龙体育中心,停靠22个站点。平时值班一般有9辆车,全程50分钟左右。平时半个小时发一班车,周末和节假日客流高峰每隔10~15分钟发一班车。* y9 p. n( P, n; L1 B T
4月4日,记者体验了一番Y9路。司机孙师傅超级敬业,全程口语报站,有时候还站起来维持秩序,或者请大家让座给老弱孕残乘客。等他最后回到起始站,已经2小时过去了,喉咙早已沙哑。
6 K0 T ^: @! k" L( P, @9 ]+ f: a 14:00黄龙体育中心出发,车上有16名乘客。/ \& s/ S5 v) K$ J1 F. X) x
14:05到达第二站浙大附中,上来8名乘客。) E" }( D W- V/ s8 c X
14:11到达岳庙,大家蜂拥般地挤向上车门,这一站,车厢基本坐满。. K5 p6 C8 ?! \
14:17到达新新饭店。公交出站后,就开始走走停停。被公交车越过的行人,很快又超过了被堵在车流中的公交车。从新新饭店到葛岭,足足花了10分钟。
+ k( R6 A3 `$ U/ `! V 14:28到达断桥,这一站上客就花了2分钟。8 W8 {4 x" v6 u
14:36到达六公园。从这一站开始,往后的七站都还算顺利,上车的人也不多,路上也还算通畅,每站之间车行约3~4分钟。" k ?4 B- W! a+ B; l5 s- B8 e; R
15:00到达长桥。从这站开始,人一下就多了很多,挤上车的个个面红耳赤,很是花了一番力气。
& Z$ O5 P( m% I) J 15:08到达净寺。下车的不少,但是上车的更多,这一站,光是上下客就停了9分钟。
8 d& y+ s! m- ?( t+ u3 r$ N. \ 15:26一路走走停停,到达苏堤。孙师傅说,前一天从黄龙体育中心到苏堤花了3个小时,看来昨天还算幸运的,只用了一个半小时不到。这里上下客同样用了9分钟。
O: z: O q: w 15:37到达浴鹄湾,车上已经挤满了人,尤其是前车厢。但是站台上好多人都伸长了脖子,想挤上来。于是,孙师傅打开车门,让几位乘客从后门挤了上来。
7 h: p/ ]; b3 x! Z 15:42到达空军疗养院。有乘客想挤上来,车上的乘客抗议了,因为站都站不牢了。孙师傅一直向站台上的乘客道歉。“不好意思,已经满员了。”
" |$ K9 Y. s6 {4 o; M 15:44到达丁家山景区,但只下不上,站台上的人只好望车兴叹。此后几站,交通都还算通畅,就是过了杭州花圃,稍有小堵。最后终于在下午4点回到黄龙体育中心。6 ~9 h! b9 B' x0 k; g& y
设立公交专用道,量身定制区间车
+ S. o/ L9 Q" G! h5 z 4路的一位公交司机反映,实施单行后,九溪到一公园的4路车绕行,单趟比之前慢了起码15分钟。“撤销了动物园、赤山埠、苏堤、净寺、长桥5只单向停靠站,逛完这里回去的乘客回去就不太方便,已经有不少乘客向我们反映了。”6 v- s6 }% j; w5 ~
网友“姜峰”也在巴士之家论坛里表示,如果对公交车实施“限行、绕行、单向、取消公交站点”等手段,那是“不切实际”的错误管理。临时性、突击性的管理手段,不是长远的思路。
+ Q) N/ F$ I8 |; {& D) I 而一位资深老公交前两天特意打来电话,也针对这个问题进行了探讨。他说,景区单向通行有单向通行的道理,但是单向通行是不是可以只针对私家车?3 p- j6 S' ?6 `, a" U1 ]
“景区马路一般都有四个车道,如果单向通行,估计开通三个车道应该就够了。可以再均出一个车道来作为公交专用道。春节期间不是也这样实施过么?”- B9 N9 U" j9 d, N% [+ j0 r6 }6 F
另外,他还建议,量身定制增开区间车。“比如说在赤山埠、动物园一带,这里聚集了大量游客,可以增开区间车先把他们运到市区,比如湖滨一带,先疏散一部分客流。”
! w+ y; \5 o0 w' [! d “开几辆大站车也好的,只停人流量大的几个站点。”另外还有网友建议。 |
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