TA的每日心情 | 奋斗
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初步设计方案正式通过省发改委审查 2 p$ ?3 p9 V1 D$ h
7 a( g. r' o3 n" Q- Y" e q 时报记者 宋意丽 文
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6 ^" l; u! A# a5 Q9 O 昨天，杭州经济开发区（下沙）政府网上挂出一条令人振奋的消息：下沙百姓翘首以盼的地铁一号线下沙缓建段工程初步设计方案，正式通过了省发改委的审查。
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) l8 C9 X9 [" N0 x/ ^0 r 这意味着，下沙东部沿江区块，十几万高校师生和居民的出行有保障了。5 s, i8 B9 S: k+ o# r$ G8 H
杭州市地铁集团表示，近期将尽快开展施工招标，确保工程2011年底开工建设。4 `4 o- S- I: n q$ b' D; ~
1 d. B& _! y7 j" E* `3 p 缓建段三个站点辐射多个楼盘* y$ K, g7 h4 W" ?$ Y7 G! i" e
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“这里到市区，只有B1区间2，为了避开高峰，早上5点多就要起床去赶车，太不方便了。”家住下沙海天城的李先生说，当初就是冲着地铁直达才买房的，希望地铁早点开通。& N+ \8 R5 B) v3 G
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地铁一号线从萧山湘湖站始发，途经湖滨、武林广场等主要商贸区，在东端呈Y形，分临平方向和下沙方向两条支线。" L' F# x+ T! i6 u y- y2 I
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去年，杭州市人民政府批复同意了杭州地铁1号线34个站点的拟命名方案。其中缓建部分的3个站点分别是：下沙文海南路站，位于文海南路与学府街路口；云水站，位于下沙25号大街与6号大街路口；下沙江滨站(原16号路站)，位于下沙25号大街与14号大街路口。/ O9 p* g9 e! N5 o! T
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三个站点总长约5.45公里，附近聚集了海天城、朗诗国际街区、保利东湾、伊萨卡等多个楼盘。* E. y. x) o+ z& j0 x1 q! T; U$ ~
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缓建段规划多次调整
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地铁1号线其余31个车站都已开工，下沙地铁延伸段为何迟迟不开工？% h# @) d$ k' J, S/ m6 ]
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原来，2005年国家发改委批复的杭州地铁规划中，就包含此5公里的线路。但在启动地铁一期工程时，一号线下沙末端的这5公里被列为缓建段。
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地铁集团于2009年就开始做设计方案以及报批的准备工作，但与此同时新一轮的杭州市轨道交通线网规划（修编）开始启动，这当中规划连接萧山机场的过江地铁，衔接的另一端就是下沙江滨站，这样下沙缓建段三个站点的设计方案要作调整。% v3 \: S$ g" S/ D7 i
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但到了去年年底，主持杭州市轨道交通线网规划工作的主体发生了更改，而原先设想的未来地铁从下沙过江连接萧山机场也遭到了否定，这三个站点的规划又得再作调整。
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& I4 T7 l# u# {7 \5 O 记者还了解到，地铁2号线西北段，即通过城西的钱江路站—丰潭路站，预计9月底开工，5年后建成，最先破土开工的是庆春广场站。 |
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发表于 2011-9-30 15:44:07
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