你能想象吗?不是飞机,而是火车,36分钟的时间,你就能从杭州到宁波。 , ^2 \" B9 [- U3 i) f
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昨天,记者从宁波市召开的铁路建设领导小组会议获悉,省政府已经将杭甬客运专线年内必须开工列为“铁的目标”。
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按预定4年的工期来计算,最晚到2013年,杭甬客运专线将通车。届时,凭借着高速铁路,省内两个最大的城市——杭州与宁波将实现“同城化”。
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9 o8 f7 k) \, v( B# E8 k 比原来快了70分钟 ! l( G9 ]# \6 Q2 o
$ c5 e. d, Q+ g! v 据宁波市铁路建设指挥部的有关负责人介绍,去年底,杭甬客运专线由国家发改委批复立项,今年4月已通过国家环评,年内肯定开工,“我们采用铁的手段和超常规的操作效率来确保开工目标实现。”
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按照规划设计,杭甬客运专线为双线、电气化客运专线,基本与萧甬铁路平行,采取全封闭、全立交,桥梁、隧道就有近121.8公里,约占总长度的80%。 ( B; F; n5 C7 I" ^
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也正因为这样的设计,旅客列车时速将达到300公里甚至更高,全长154公里的杭甬专线,将在36分钟内跑完,这比现在火车跑萧甬铁路整整快了70分钟。
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在杭甬客运专线建成后,原来的萧甬铁路经过电气化改造,将主要承担货运功能。
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2 k+ z! a3 d: k o) M) {/ N 将规划新设余慈站
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& C) z E9 i& R) ]1 M 昨天,记者还从会议上了解到,杭甬客运专线的工程可研报告已由铁道部组织初步审查,总体线位、站位方案基本确定,由杭州东站经绍兴、上虞、余姚,到宁波站,但最终停靠几个站点,还没最终确定。 7 W& v6 {9 n3 ~% P$ s: s" w
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“绍兴站肯定停靠,萧山站肯定不停,上虞和余姚站还在考虑中,其中余姚站可能规划改址,在目前铁路余姚站以北的地方设余慈站。”指挥部的一位技术负责人介绍说。 " j* k$ Z6 e2 n5 a/ ?" j. c
3 u2 S- r& r: v/ U; E) H0 b$ k 他表示,前期正在抓紧做两项工作,其中一项是新设立的余慈站规划功能对接,还有就是多方案比选确定江北洪塘段的线位,以减少铁路对江北区洪塘街道的影响。
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来源: 浙江在线-今日早报 作者: 李新民 郑巍 编辑: 朱小燕 |